Bruktbiler fra forhandlerne

Hva stryker på EU-kontroll?

Statens vegvesen publiserer resultatet av hver EU-kontroll. Fra januar 2023 til desember 2025 var det 3 458 827 hovedkontroller av personbiler, og 47,1 % av bilene måtte tilbake på etterkontroll. Her er tallene brutt ned på 231 modeller og sammenlignet med jevngamle biler, så en 2012-modell ikke dømmes mot en 2019-modell. Slik er tallene regnet ut.

Stryker oftere enn jevngamle biler

Modeller med minst 5 000 kontroller. «Forhold» er andelen på etterkontroll delt på andelen for jevngamle biler, så 2,0× betyr dobbelt så ofte.

ModellKontrollerEtterkontrollJevngamleForhold
Tesla Model Y10 46847,4 %19,8 %2,4×
Tesla Model 348 74141,4 %21,2 %1,9×
MG ZS6 24236,5 %18,8 %1,9×
Renault Zoe17 73049,6 %28,0 %1,8×
Tesla Model X19 17544,9 %28,6 %1,6×
Tesla Model S26 05156,1 %35,8 %1,6×
Opel Ampera-e5 95539,0 %26,0 %1,5×
Nissan Leaf86 99847,8 %33,0 %1,4×

Stryker sjeldnere enn jevngamle biler

ModellKontrollerEtterkontrollJevngamleForhold
Volkswagen T-Roc6 58111,4 %22,9 %0,5×
Volvo XC4013 46310,7 %20,2 %0,5×
Audi e-tron30 52111,0 %20,3 %0,5×
Mercedes-Benz EQC8 63811,6 %18,9 %0,6×
Suzuki Vitara8 76520,1 %31,9 %0,6×
Volkswagen ID.311 00113,0 %18,7 %0,7×
Toyota C-HR18 83718,0 %25,9 %0,7×
Skoda Kodiaq10 32818,0 %25,8 %0,7×

Alle merker